Boas Vindas

Juliana Hirata e Mauro Breviglieri são agora, além dos outros dois idealizadores do Ciclo (Re)Ativo, os novos co-autores do blog.
Bem vindos meus queridos e vamos seguir com o nosso projeto que tanto nos dá prazer.
Ah sim e claro, fiquem a vontade! Bons posts!

Ciclovia Rio Pinheiros

Parabéns a Sâo Paulo. A cidade ganhou ontem 14km de ciclovia. A Ciclovia Rio Pinheiros foi inaugurada por políticos ontem a partir do meio dia. A comunidade ciclística agradece a realização dessa antiga reinvidicação, desejo, para ser mais preciso.
Mais uma ciclovia é bom, essencial, diria, mas devemos manter nossos olhos abertos e o senso crítico apurado. A Ciclovia Rio Pinheiros possui em toda a sua extensão apenas dois acessos, um em cada extremidade. Isso impede a sua utilização por quem precisa desse equipamento para se deslocar ao trabalho ou à escola, por exemplo. Imaginem o caso hipotético de um trabalhador que mora no Brooklin e trabalha na Av. Juscelino Kubitscheck. O trecho de ciclovia da ponte estaiada até a Estação Vila Olímpia (extremidade da Ciclovia)possui cerca de 2,5km. No entanto se esse trabalhador optasse por usar a ciclovia, a distância a ser percorrida seria de aproximadamente 21km!
Outro ponto a apontar é a questão da iluminação da via, que atualmente é inexistente. Por conta disso seu horário de funcionamento está restrito das 6 às 18hs.
Precisamos aplaudir e apoiar a criação da ciclovia, mas devemos cobrar pelos acessos e pela iluminação, bem como seu prolongamento, já prometido pelo Governador de São Paulo, até o Parque Vila Lobos.
Sem esses acessos essa obra se restringe ao lazer, o que é muito importante, porém, esse equipamento tem condições de oferecer muito mais que isso para que possa ter o nome próprio de Ciclovia Rio Pinheiros.

Fim de semana da Bicicleta!

Fim de semana agitado para a turma da bike! Sábado e domingo vai rolar no Parque das Bicicletas o festival Ciclo BR, que vai lanças o Instituto Ciclo BR comercialmente. O festival terá competições e a presença de personalidades ilustres do mundo da bicicleta. Mais informações no site www.ciclobr.com.br.
Sábado, às 12h está prevista também a inauguração da ciclovia da Marginal Pinheiros, apelidada por enquanto de Ciclovia Rio Pinheiros. A inauguração propriamente dita irá ocorrer junto à estação Vila Olímpia da CPTM, uma das duas únicas entradas/saídas da ciclovia. A outra (entrada/saída) localiza-se 14km distante dessa em direção ao sul.
Vale a pena irmos prestigiar ambos os eventos. É importante. Apenas em grande quantidade mostraremos para todos que há uma enorme demanda reprimida para equipamentos, ações, iniciativas e apoio aos ciclistas urbanos. Vamos marcar presença e mais uma vez tentar abrir os olhos dos nossos dirigentes. Veja como chegar ao ponto de inauguração da Ciclovia Rio Pinheiros copiando e colando no seu browser o link a seguir: http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=pt-BR&msa=0&ll=-23.594273,-46.691911&spn=0.002782,0.005681&z=18&msid=114530302883945074592.000480864a8a7e644ffef

Metrô: bom e ridículo

Tentei fazer uma sugestão para a melhoria do transporte de bicicletas nas estações do metrô. Enviei um e-mail para um endereço eletrônico dado a mim domingo passado por um funcionário muito solícito da nova estação Sacomã. Esse endereço seria um endereço para sugestões, dúvidas, reclamações e é esse: servic@metrosp.com.br. A mensagem retornou informando o seguinte:

Senhor(a)
Comunicamos aos nossos usuários que, desde de 29/12/2009, nossa conta de
email (SERVIC) está desativada.

Por favor, envie novamente sua manifestação
por meio do link abaixo:

http://www.metro.sp.gov.br/app/atendimento/ocorrencia.asp

Companhia do
Metropolitano de São Paulo - Metrô -SP

O referido link direciona para uma página tosca, na qual para se enviar uma simples mensagem é necessário fazer um extenso cadastro. As mensagens enviadas devem obrigatoriamente ser incluídas sob um assunto e - adivinhem - não há espaço para se falar sobre as bicicletas, nem ao mesmo uma opção "outros". Como se tudo isso não bastasse a mensagem é limitada a 300 caracteres, o que é muito pouco.
Concluo, então, que: ou o metrô acredita ter o melhor serviço de trens do planeta e não precisa de/não quer ajuda ou sugestão de ninguém ou o oposto: que o serviço é tão ruim e há tanta reclamação que é realmente melhor ignorá-las e restringir o diálogo com a população, aliás uma prática muito difundida por diversos tipos de serviços aqui em nosso país.

Segue na íntegra a mensagem que intencionava enviar e que teve de ser esquartejada para atender à estúpida regra do site do Metrô de São Paulo.

Prezados Srs.:

sou usuário eventual do Metrô. No último domingo utilizei a nova estação Sacomã e fiquei surpreso com sua beleza e tecnologia aliada à segurança. Surpreendeu-me também a cordialidade dos funcionários, o que não necessariamente presencio em outras estações.
Geralmente utilizo o metrô com minha bicicleta. Assim, na condição de ciclista/passageiro gostaria de fazer algumas sugestões para que as estações passem a ser um local ainda mais harmônico para todos: funcionários, passageiros e ciclistas/passageiros.
A primeira sugestão é sobre o transporte das bicicletas dentro das estações. Não podemos transportá-las nas escadas rolantes, acredito que por motivos de segurança. Não entendo, porém, o porquê da proibição do transporte das bicicletas nos elevadores, uma vez que são seguros e não são tão utilizados assim a ponto de um ciclista/passageiro "atrapalhar" os demais passageiros, ainda mais nos horários permitidos para o transporte das bicicletas nos trens. Gostaria de saber o motivo dessa restrição. Ainda assim, se o uso do elevador realmente é inviável, resta-nos o transporte das bicicletas pelas escadas fixas, o que dificulta muito (para não dizer que pode impedir) o deslocamento do ciclista/passageiro pelas estações, além de comprometer a segurança do próprio ciclista/passageiro bem como dos demais passageiros. Uma estação profunda como a Sacomã ou a São Bento exigem um bom preparo físico de quem se propõe a andar de bicicleta pela cidade. Não são todos os ciclistas que gozam de um bom preparo físico.
Para uma utilização mais segura e menos cansativa da bicicleta nas escadas fixas gostaria de sugerir que fossem instalados, nas bordas das escadas (ou em uma delas) um trilho, onde se possa encaixar as rodas da bicicleta e deslizá-las, evitando assim ter que carregá-la sobre o ombro ou coisa que o valha. esses trilhos, nada mais seriam que perfis metálicos em forma "U" e poderiam ser fixados sob os corrimões. Disponibilizo-me a auxiliar de maneira presencial numa eventual pesquisa ou prova de funcionalidade.

A segunda sugestão se refere à sinalização. É difícil saber onde é o local correto para o ciclista/passageiro ir e permanecer esperando o trem em cada estação e plataforma. Há apenas a sinalização horizontal na plataforma. Mais de uma vez acessei a plataforma pela escada errada e fui obrigado a cruzá-la toda com a bicicleta em meio a outros passageiros, o que não me pareceu a coisa mais segura do mundo. Assim, se houvesse placas indicativas desde os bloqueios direcionando os ciclistas para utilizarem as escadas que levam mais próximo ao ponto pré determinado de embarque de ciclistas/passageiros no trem da plataforma, novamente evitaríamos transtornos e aumentaria a segurança. Novamente disponibilizo-me a ajudar no que for possível se houver necessidade.

Acreditando que estou contribuindo para elevar ainda mais a qualidade do serviço prestado pelo Metrô e ajudando na utilização de todos os passageiros, agradeço a atenção e disponibilizo-me para futuros diálogos e demais auxílios.

Atenciosamente,
Fabio Perillo Samori

Que calor!

Que calor! Acho que é o que passou pela cabeça (além do sol) de todos os ciclistas ao fim da manhã do domingo, dia do 3° Ciclo (Re)Ativo.
Esse é o lado ruim de começar o passeio mais tarde, mas a medida em que o verão for passando vai ficando mais tranquilo. O ritmo leve e o bate papo ajudaram bastante a driblar o calor.
Quase viramos atores de TV pois no Pacaembu estava ocorrendo a gravação de uma novela numa cena armada simulando uma corrida de bicicletas com arquibancada, linha de partida e tudo mais. A Globo fez a pior negociação de sua existência em não nos deixar participar como figurantes, hehe.
Do mais tudo foi tranquilo. Um pouco decepcionados com a exposição Memória da Cidade: História e Patrimônio de São Paulo, na Caixa Cultural, mas valeu. Estacionamos as bicicletas no bicicletário do metrô e ficamos tranquilos para fazer a visita gratuita.
Aguardem notícias do 4° Passeio Ciclo (Re)Ativo, que acontecerá no penúltimo domingo março. Escolheremos um roteiro bem legal para podermos curtir mais esse dia de pedal.
Boas pedaladas a todos!

Comunidade no orkut

Pessoal: está ativa a comunidade do Ciclo (Re)Ativo no orkut. Participe e aumente o canal de comunicação com a gente!

3° Passeio Ciclo (Re)Ativo

Pois é pessoal, a chuva realmente resolveu dar cabo do nosso Ciclo (Re)Ativo da quarta-feira. NA realidade ela (a chuva) veio em muito boa hora. O calor estava beirando o insuportável, concordam?
Bem, para domingo que vem a previsão é de sol novamente. Aproveitando que no sábado termina o horário de verão e alguns pedidos dos mais dorminhocos, neste 3°Passeio Ciclo (Re)Ativo de São Paulo sairemos com uma diferença total de duas horas (para mais) em relação aos anteriores. Assim, domingo às 10h da manhã partimos da frente do Parque Trianon até a Caixa Cultural, onde está ocorrendo (entre outros eventos) uma interessante exposição de fotos, contrastando São Paulo antigamente com a atual cidade que vivemos.
O percurso é muito simples e com muito poucas subidas. Pedalaremos pelo Elevado Costa e Silva, que fica fechado ao tráfego motorizado e percorreremos uma parte do centro velho da cidade. Da Sé, onde fica a Caixa Cultural, os participantes poderão optar por voltar de metrô ou pedalar de volta até o Trianon subindo a Rua Vergueiro.
Esperamos todos por lá. Até domingo!

Quarta (de) Cinza(s)

O otimismo insistia que a chuva ia passar... Mas ele acabou perdendo.
Até a hora dessa postagem, 20:35h chovia na Aclimação e segundo informações em vários outros locais da cidade.
O nosso primeiro passeio de quarta fica para a próxima semana, esperamos que menos cinza ;)
Só lembrando, domingo, às 10h da manhã saímos do Trianon em direção a uma atração cultural.
Amanhã publicamos o nosso itinerário. Fique atento!

Ciclo (Re)Ativo - agora semanalmente!

É isso mesmo. Mais um grupo de pedal pela cidade. O Ciclo(Re)Ativo, que até então saía apenas em um domingo por mês está aumentando e agora passará a sair todas as quartas-feiras à noite, que não estiverem chovendo.
O intuito é realizar um passeio em ritmo lento para que pessoas que estejam iniciando suas pedaladas possam acompanhar com tranquilidade todo o grupo. Diferente do domingo, no entanto, às quartas à noite, o Ciclo (Re)Ativo não fará as tradicionais paradas para dar os toques de mecânica, de postura, etc... isso continuará a existir apenas nos passeios de domingo (sempre no penúltimo domingo de cada mês). Eventuais paradas podem acontecer para reparos de emergênias ou para um reabastecimento das caramanholas.
O Ciclo (Re)Ativo sai da frente do Parque Trianon, na Av. Paulista todas as quartas (a partir de 17/02) às 21h em ponto e todo o penúltimo domingo de cada mês às 10h da manhã, também em ponto. Nos vemos por lá!

Polêmica à vista

O vereador Gilson Barreto, da Cidade de São Paulo encaminhou o Projeto de Lei n°585/09 à Câmara Municipal o qual pode ter consequências diretas sobre nós ciclistas. Dentre outras medidas o projeto torna obrigatório o uso de intens de segurança que não estão previstos no Código Brasileiro de Trânsito: capacete, óculos, luvas e tênis.
A polêmica se dá, ao meu ver, não por conta da eficácia (ou falta dela) dos equipamentos mencionados. Eu próprio acredito que sejam equipamentos que provém uma segurança a mais para o ciclista, que frequentemente é alvo do desrespeito dos motoristas e descaso das autoridades de trânsito. Porém, o que pode cocrrer caso esse PL se torne lei, é uma diminuição do já pequeno número de ciclistas pelas ruas de São Paulo. Ciclistas se vendo obrigados a utilizarem equipamentos que não possuem, podem preferir deixar a bicicleta de lado e optar pelo transporte público, por exemplo, a gastar com a compra de um capacete e um par de luvas.
Levantamentos feitos na Austrália após a aprovação de uma lei que obriga os ciclistas a utilizarem capacetes mostra que o número de acidentes com danos na cabeça realmente diminuiu, porém, na mesma proporção que o número de ciclistas nas ruas.
Somos um povo diferente dos australianos. Nossos hábitos no trânsito estão muito longe dos praticados na quele país, fica difícil comparar. Mas é quase óbvio que isso tende a acontecer, ainda mais por não termos nenhuma política de incentivo ao uso da bicicleta como meio de transporte. Lá existe.
E você, caro leitor, o que acha disso? Deixe sua opinião, vamos debater o tema!

O Trânsito e o Conformismo Paulistano

Essa saiu na Folha de São Paulo de ontem. Isso tudo, acredito, todos nós já tínhamos idéia, mas quando são apresentados números, é possível quantificar a coisa. Transcrevo aqui a reportagem de Samantha Lima publicada no caderno Cotidiano em 07/02/10.
Caos no trânsito faz paulistano ficar bem mais em casa: Três em cada cinco paulistanos têm ficado mais tempo em casa para evitar congestionamentos. Proporção igual já incorporou o trânsito lento como rotina de seu dia. Metade dos motoristas nada faz para reduzir o tráfego; só um em cada cinco dá carona e um em dez usa transporte coletivo.
As estatísticas são de um levantamento do Núvleo de Estudo em Infraestrutura e Logística da Fundação Dom Cabral. O estudo ouviu 300 motoristas no ano passado.
Enquanto o trânsito não anda, 30% dos paulistanos ouvem notícia, 27% ouvem música, 16% estudam e 11% trabalham. Um em cada dez apenas observa o trânsito, indica a pesquisa.
(...)Mais do que curiosidades o estudo revelou para o pesquisador um inquietante conformismo com o trânsito.
"Ouvi pessoas que se diziam satisfeitas ao constatarem que tinham no carro um tempo livre para fazerem outras coisas, enquanto estavam retidas. Elas não percebem que esse tempo poderia ser mais bem aproveitado".
(...) Outro ponto preocupante do conformismo, segundo o pesquisador, é o fato de a população se indignar cada vez menos com o caos no trânsito, tomando-o como parte da rotinae, com isso, arrefecer as cobranças ao setor público por políticas que melhorem o trânsito.
A pesquisa foi repetida no Rio, em Belo Horizonte e Porto Alegre. Das quatro cidades, São Paulo registra o maior grau de conformismo: 61%. O Rio não fica muito atrás: 58%.
Em Belo Horizonte estão os menos conformados: 47%, ante 42% em Porto Alegre e 35% na capital de São Paulo.

Que ótimo passeio!

Uma bela manhã de sol como há muito não víamos... e sentíamos! O Segundo Passeio Ciclo (Re)Ativo foi excelente. Pouca gente acabou aparecendo, mas foi um passeio de muita qualiddae, com muita informação passada à quem não tinha muita experiência sobre a bicicleta. E é justamente essa a intenção do Ciclo (Re)Ativo.
Depois de nos despedirmos de uma parte do pessoal que saiu conosco da frente do Trianon, acabamos dando uma esticadinha até a zona leste, num pedal muito prazeroso e tranquilo.

O próximo Ciclo (Re)Ativo acontece em 21 de fevereiro, saindo do mesmo local, mas provavelmente uma hora mais tarde, às 10. Fiquem antenados que postaremos as informações por aqui.

Lamentamos por aqueles que chegaram mais tarde para a saída e perderam o passeio (ficamos sabendo de um grupo pelo pessoal da bicicletada que dava umas voltas pela cidade). Da próxima, vamos disponibilizar um telefone para contato, mas nada impede de tentarem chegar mais cedo :)